October 9th, 2013

в белом

вот зачем они врут?

"Уже к весне следующего года московские власти планируют оборудовать почти половину дворов в ЦАО шлагбаумами, сделав территории недоступными для въезда посторонних машин. Таким образом парковаться во дворах будут только жильцы домов. Сейчас же бесплатными стоянками под открытым небом пользуются столичные водители, не желающие платить за парковку в центре, которая начала работать с 1 ноября.

В первую очередь шлагбаумы начнут устанавливать во дворах, расположенных рядом с вокзалами, а также в районе Петровки и Каретного ряда, сообщил "Известиям" пресс-секретарь префектуры ЦАО Павел Большунов.

Однако не все москвичи с энтузиазмом восприняли нововведение, так как монтаж и эксплуатация шлагбаумов будет производиться за деньги самих жильцов. Люди полагают, что соответствующие расходы должны взять на себя городские власти, так как именно их решение о введении платной парковки в центре побудило водителей оставлять свои машины в чужих дворах.

По подсчетам, закупка и установка ограждений для авто будет стоить от 250 до 300 тысяч рублей с дома, а ежемесячные затраты на содержание оборудования составят около 120 тысяч рублей. Некоторым москвичам такие расходы окажутся не по силам. Памятуя об этом, Большунов добавил, что на помощь "малокомплектным" домам может прийти управа, которая частично профинансирует установку и содержание ограждений за счет сэкономленных средств, выделенных на благоустройство территорий.

Правда такая практика скорее станет исключением, так как данная статья расходов для властей не является целевой.

Еще одним решением проблемы может стать частичное финансирование проекта организациями, которые арендуют офисы на первых этажах домов.

Добавим, что решение об установке автомобильных ограждений будет принимать районная управа, но только после согласия всех жильцов дома", - писали "Известия" год назад.

Ничего такого не происходит.
Эк, колбасит Собянина. Чего только не обещал. Еще обещали, что "бесплатно во дворах сможет парковаться только собственник квартиры, а члены его семьи- нет". Как они это обеспечат? Сколько надо нанять людей, чтобы они ходили и выведывали, чья же это машина припаркована?
в белом

или вот еще...

Московский двор на новый лад

Данная программа входит состав более крупного проекта - «Программы комплексного развития округов г. Москвы 2012-2016 гг.» Одним из разделов последней значится «Благоустройство домов. Ремонт подъездов» с подпунктами «Программа устройства гостевых парковок на дворовых территориях» и «Программа устройства дополнительных парковочных мест на дворовых территориях».

На практике это означает: снесение незаконно установленных гаражей-ракушек и металлических тентов, строительство организованных стоянок в междворовом пространстве, ремонт дорожного покрытия (замена асфальта, бортового камня, металлических ограждений), размещение кустарников для разграничения территории.

Гостевые места для машин имеют вид «парковочных карманов», т. е. заасфальтированных или покрытых специальной бетонной сеткой участков газона. Существенным минусом «карманного» метода является то, что необходимые метры «отрезаются» от детских площадок и газонов.

Поскольку расходы на строительные работы покрываются из городского бюджета, любые попытки «присвоить» себе отремонтированные участки (то есть оградить парковочное место или запереть его на замок) считаются противозаконными. Установить запирающее устройство жильцы дома имеют лишь в одном случае: если речь идет о парковочном месте для инвалида.

Проследить за качеством и сроками выполнения ремонтных и строительных работ можно на ресурсе «Наш город. Программа развития Москвы». Портал функционирует по принципу двусторонней связи: зарегистрировавшись на сайте, любой пользователь сети Интернет (житель ремонтируемого дома) может разместить комментарий, содержащий оценку и критику, касающуюся реконструкции объекта. Комментарии изучаются и принимаются к сведению властными структурами - главами управ, в ведении которых находится данный объект. Ответы последних на комментарии пользователей строго обязательны. Ознакомиться со сроками и планом работ можно на сайте конкретной управы.

Таким образом, в период с 2011 по 2016 год планируется создать около 2 млн. дополнительных парковочных мест. С этой точки зрения программа комплексного развития Москвы согласуется с рядом дополнительных мер, направленных на развитие транспортной системы столицы (подпрограмма по созданию единого парковочного пространства в городе, а также готовящийся вступить в силу закон, предусматривающий штрафы за парковку на тротуара, газонах, детских площадках и мест для инвалидов).

Шлагбаум: посторонним вход запрещен

Как было сказано выше, владелец машины и по совместительству - жилец конкретного дома не имеет права ограничивать доступ других жильцов к парковочному месту и каким-либо образом «присваивать» его себе. Иная ситуация складывается в случае, если большинство жильцов выступает за ограничение доступа во двор чужого автотранспорта, то есть за установку ограждения - например, шлагбаума.

С осени прошлого года возможность установить шлагбаум за счет управы имеют жители ЦАО. Таким образом префектура округа отреагировала на многочисленные жалобы жильцов: по словам последних, многие автомобилисты, приехавшие в центр на работу, оставляют транспорт в соседних дворах.

Инициативу ЦАО поддержал мэр Москвы, а вскоре опыт центра перенял и Южный округ. Как и в первом случае, расходы по установке оградительного сооружения управа берет на себя, в то время как жильцы дома финансируют обслуживание шлагбаума (техническое обслуживание, а также услуги круглосуточной охраны, пропускающей не только автомобили обитателей дома, но и машины «Скорой помощи», МЧС и др.).

Для того, чтобы установить шлагбаум, строго необходимо провести общее собрание и голосование жильцов дома - за установку ограничителя на въезд должно проголосовать более 51% жильцов, - после чего остается лишь подать заявку в районную управу"

Ху-ня ивановна.

в белом

снос ракушек Собяниным происходит ночью

"Московские власти давно борются с москвичами путём сноса их гаражей. Но никогда до этого уничтожение частной собственности жителей города не было таким масштабным. За пару дней опустели буквально целые улицы. При этом тем жителям которые всё-таки остались в городе в выходные — никаких законных документов на снос их гаражей и ракушек- не предъявлялось.

Всё было обставлено с особым цинизмом по отношению к законам Российской Федерации. Беспощадно выкидывалась на улицу и тут же разворовывалась собственность граждан хранившаяся в их гаражах- запчасти, инструменты, аккумуляторы, краска и.т.д. Не щадили никого. Под снос гаражей и ракушек попали даже принадлежащие инвалидам и ветеранам Великой Отечественной Войны!

И, разумеется, как в любом другом случае социалистического отъёма собственности- и речи нет о каких-то компенсациях! Более того. Часто жителей ещё и обязывают самим компенсировать затраты на снос их гаражей и ракушек! В этом отношении меньше всего повезло тем кто решил пойти официальным путём и загодя получил у местных органов власти разрешение на установку укрытия для их автомобиля оплатив по 3000 рублей. Вот именно их то и обязали во многих случаях оплатить уничтожение их собственности рабочими из , преимущественно, Средней Азии.

Те же кто посчитал что такая «легализация» ракушек лишь другое название для тех же самых штрафов со стороны государства которые до того автовладельцы не оплачивали и отказались легализовывать свои гаражи, напротив, сняв с них номера-были решением суда избавлены от оплаты за снос собственного имущества.

В прессе озвучиваются самые разные причины и поводы для сноса гаражей и ракушек в Москве.

От того что это , якобы, мера позволяющая решить транспортные проблемы города до того что власти Москвы таким образом лоббируют тотальное введение придуманных Навальным платных парковок а также невостребованный у подавляющего большинства москвичей проект «Народный гараж» по совершенно антинародным ценам.

Однако настоящие причины гораздо глубже. В одном из документов Правительства Москвы сказано буквально следующее ;

«большинство вводимых в эксплуатацию гаражей-стоянок предназначены для хранения автомобилей населения города с оформлением на них прав собственности, что не способствует их эффективному использованию».

Т.е. налицо именно ненависть к частной собственности и нагнетание недовольства масс со стороны Правительства Москвы в преддверии грядущих выборов. Правительство Москвы прекрасно отдаёт себе отчёт в том что снос ракушек и гаражей всколыхнёт протестную активность и толкнёт москвичей на площади к разного рода левым популистам и прочим подрывным элементам.

Снос гаражей и ракушек в Москве- не только беззаконие с точки зрения федерального законодательства-а именно Гражданского и Земельного Кодексов РФ. Согласно ему гаражи-ракушки являются движимым имуществом согласно статье 130 ГК РФ. И их не только нельзя уничтожать но и никакой регистрации их согласно действующим законам- не требуется.

Именно поэтому московские власти, окрылённые ненавистью к институту частной собственности и произвели снос ракушек и гаражей тайно, в выходные и с руками мигрантов в поиске которых московская полиция фактически безрезультатно прочёсывала московские рынки всю минувшую неделю".
Вот тут.
--------------------------------

Все чистая правда. Налетает туча грязных гастеров. НОЧЬЮ сносят гаражи и разворовывают стоящие в них велосипеды, детские коляски, бензопилы...
И растворяются в грязной темноте. На месте сноса остаются кучи невостребованного мусора. Образуются места испражнений.

Бабушки! Вы выбирали в мэры этого мудака. Вот пусть он за вашим гробом и идет.

в белом

приходит такой Жорик, я, говорит, от Сергей Семеныча, веревку намылили?

Программа на Радио Свобода:

"Здравствуйте. В Крылатском, Вячеслав Иванович знает, я с ним созванивался, мы говорили об этом… Сейчас новое развитие ситуации. Во-первых, с чего началось? Нам предложили вместо наших «ракушек» сделать укрытия, как бы стоянку. И предложили за 4 тысячи долларов одно место. Естественно, мы не соглашались. До 2,5 тысяч опустилось. Потом разделились наши «ракушки» на добровольцев, которые согласились, чтобы снесли их «ракушки» - и дальше по ситуации. Фирма-подрядчик, которая как-то связана с главой управы Крылатского, предложила остальным также согласиться. Вот сейчас уперлись. Кто согласился, тем снесли «ракушки», а остальные… Я не знаю, какая сейчас ситуация будет. Но нам уже угрожают по телефону. Естественно, не представляются, но понятно, чтобы сдались".
----------------------
Я сегодня за несравненную Боженочку работаю:
Ну, что, бабки, проголосовали нам за сергейсеменыча? Вот, пусть он вас от Альцгеймера и лечит. Скоро он вас из ЦАО вывезет в отличное местечко в новой Москве - Коммунарку или другую какую ху-ярку. Там поликлиника ближайшая - в Калужской области. Там вам самое место. Кстати, там отличные просторные сельские  кладбища.
------------
Самое интересное, что в ЦАО нет даже "народных гаражей" , ну, таких клетушек, которые от дождя падают на землю и придавливают ваши автомобили.