Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

весенняя форма

И вылил на асфальт ведро мочи...

Московские пробки заставляют людей действовать нетрадиционным образом.
Ехала на днях в пробке по центру Москвы. Час еду, другой...Впереди автомобиль, мужчина управляет. Вдруг на светофоре прямо на Садовом кольце он приоткрывает дверцу автомобиля и выплескивает на мостовую ведро...нет, не воды, а мочи. Цвет жидкости был ярко-желтый.
Честно говоря, позавидовала мужику. Мужик может во время продолжительной езды пописать в ведерко или бутылочку. А женщина-водитель не может.
весенняя форма

Яндекс в Ташкенте зазывал водителей с улицы

В Узбекистан, вернее в Ташкент, вошло Яндекс-Такси. Вошло прямо с улицы. Буквально агенты этого уважаемого холдинга ловят на заправках беспризорных бомбил и предлагают: "Будешь работать под нашим брендом?" И обещают бомбилам хорошие заказы, а также компенсацию за короткие поездки, то есть невыгодные заказы.

Местные компании - такси работают по местным правилам, то есть по законам. Регистрируются, платят налоги и контролируют качество услуги.

Минимальная поездка стоит 7 тысяч сумов (это один доллар), а минимальная поездка на Яндекс-такси стоит 2 тысячи сумов. Смешные деньги. Но Яндекс компенсирует.

Яндекс вошел в Узбекистан без регистрации компании и даже без регистрации в Минсвязи своего мобильного приложения.

Не удивительно, что местные такси-компании нажаловались на Яндекс-такси.

Местные журналисты также отреагировали на появление московского гиганта. В Телеграм пишут: "Яндекс. Такси - откровенно дерьмовый сервис. Был таким в первый месяц и до сих пор дерьмовый. Потому что, простите а бестактность, набрали наглых невоспитанных, откровенно тупых водителей. Это не значит, что специально набрали таких, но слух о том, что Яндекс дает по 7 тысяч сумов сверху за каждый принятый заказ автоматически сделало этот сервис привлекательным работодателем, и туда понеслись все. В том числе огромное количество дармоедов в поисках быстрых денег. Формально Яндекс - это только приложение и ни за что не отвечает. Туда просто подключаются люди и обслуживают друг друга за деньги, а Яндекс скромно жует свою комиссию. И когда мне хамит по телефону тупой нечестный водитель, то я понимаю, что моя дорогая корпорация Яндекс просто нае-пала, она дала права всяким уличным пройдохам использовать мое имя доверие. Но при этом официальный представитель Яндекс (директор по международному развитию Арам Саргсян из Москвы)говорит: "Мы всего лишь приложение, у нас нет своих машин". Возникает вопрос: если пассажира убьют, ограбят, изнасилуют, Яндекс тоже постоит в сторонке?"

Узбекский Узавтотранс отреагировал а жалобы потребителей и других такси-компаний и 11 мая нынешнего года были задержаны 12 водителей, а 15 - еще четырнадцать. В отношении таких водителей были составлены протоколы, а машины отправлены на штрафстоянку. В данный момент со стороны Узавтотранс принимаются меры против субъектов, занимающихся незаконными пассажирскими перевозками.

Вот документ Узавтотранс.

Перевод:

1. Со стороны агентства «управления контроля по обеспечению безопасности движения автомобильных перевозок» по установленным нормам предпринимаются меры против субъектов, занимающиеся незаконными перевозками. Согласно вышесказанным нормам, управление Узбекского агентства автомобильного транспорта выявило водителей, работавших через мобильное приложение «ЯНДЕКС.Такси», которые занимались незаконной деятельностью по перевозке пассажиров. 11 мая 2018 года ими задержаны 12 водителей, а 15 мая 14 водителей. В отношении таких водителей были оформлены протоколы согласно статье 176-3 КоАО РУз, а их автомобильные средства были отправлены на штрафную площадку.

2. В данный момент, со стороны Агентства предпринимаются меры против субъектов, занимающиеся незаконными перевозками без лицензии.

3. Кроме того, сообщаем, что компании «InTaxi» и «Smart Taxi», указанные в вашем письме были отмечены в единой базе Агентства.

А вот и ответ на действия Узавтотранс со стороны директора по международной стратегии Яндекс:


Арам Саргсян

«Яндекс.Такси – это мобильное приложение, которое соединяет местных пользователей с местными таксопарками. Мы – не перевозчик, у нас нет своих машин или водителей. Мы работаем только с местными юрлицами – таксопарками и диспетчерскими, поэтому ответственность за получение лицензий, проверку водителей и другие подобные вопросы лежит на них как на перевозчиках.

Подтвердить или опровергнуть новость про 26 водителей без лицензии мы не можем, мы не работаем с водителями напрямую. Но, заключая с нами договор, партнеры обязуются соблюдать законодательство Республики Узбекистан. Если мы узнаем о подобных нарушениях, мы обязательно просим партнера разобраться.

Добавлю еще, что мы постоянно на связи с муниципальными и государственными органами РУз и вместе работаем над вопросами легализации рынка таксомоторных перевозок в стране.

Комментируя деятельность Яндекс.Такси. в "колонизуемой стране", можно отметить, что эта богатая компания готова вложиться по полной программе в монополистический захват рынка. Чего не могут себе позволить другие компании.
Арам Саргсян
весенняя форма

То, о чем не скажет Вукан Р. Вучик

Оригинал взят у masterok в То, о чем не скажет Вукан Р. Вучик
Оригинал взят у legantmar в То, о чем не скажет Вукан Р. Вучик

Уважаемые читатели, приношу свои извинения за эту статью не соответствующую формату журнала.

Все, что написано ниже - мое личное мнение. Не претендую на полную, объективную оценку, любые совпадения с чьими-то мыслями, публикациями или высказываниями являются случайными.

Вступление

Побывал 7.09.12 на открытой лекции профессора Вукан Вучика в МИИТ (Московский университет путей сообщения).


Collapse )


весенняя форма

(no subject)

МТС пишет (неизвестно кто, может быть дворник, а может, буфетчица):

eclamat@nnov.mts.ru

18:26 (22 мин. назад)
кому: мне
Уважаемый, клиент!

Мы благодарны Вам за оказанное доверие и выбор компании МТС в качестве партнера. Предоставление услуг самого высокого уровня является принципом нашей работы. Мы всегда стремимся идти навстречу нашим клиентам и с большим вниманием относимся к Вашим замечаниям.

Для детального рассмотрения ситуации по Вашим номерам МТС просим Вас направить информацию (номер телефона, описание проблемы: несогласие со списаниями, отказ от подключения услуги и т.д.) на адрес МТС
reclamat@nnov.mts.ru
Мы всегда рады оказать Вам поддержку в решении любых вопросов, связанных с обслуживанием в компании МТС.

С уважением,
МТС - Ты знаешь, что можешь!
www.mts.ru
Благодарим за сотрудничество!


Любые ваши вопросы и пожелания вы можете отправить через сайт www.mts.ru:
https://anketa.ssl.mts.ru/ind/msk/feedback/

--------------------------------------------------------------------------------------

А это мой ответ.


Ровно год, как я купила андроид лишь с одной целью - платить за платные парковки. Положила на счет парковочного приложения 500 рублей. .Номер симки +79150641175

За весь год я ни разу не смогла воспользоваться услугами телефона . А стало быть и платной парковкой. Любой рубль, который я вношу на счет компании МТС, сразу куда-то списывается, и номер блокируется без объяснения причин.

Год назад я купила другую сим-ку. Это был другой тариф. номер симки: 915  290 24 24. Попользовалась ею два дня. Деньги были списаны.

Мне показалось, что это было слишком стремительно. И я выбросила симку в помойное ведро. Я всегда выбрасываю ненужные вещи.

После этого я сочла наши отношения с МТС на этом этапе законченными. Э...нет. В течение всего года мне приходили требования на красном бланке заплатить за эту выброшенную мною карточку еще и еще по 350 рублей 350 рублей - с угрозами: лишить имущества, не пускать за границу и т.д. Я заплатила 350 рублей.

Никогда не жалко подать нищему на чистые трусы или носки. И тут же внесла 450 рублей на другу симку - с той же целью - платить за парковки. К вечеру деньги исчезли. А на экране появилась запись: ваш телефон заблокирован.

Без объяснения причин.

450 рублей просто украли.

На этот раз у меня остался чек об оплате. Лицевой счет абонента 7391606466.

Я бы хотела вернуть свои 500 рублей, которые застряли на приложении "парковка", 350 рублей "штрафа" неизвестно за что - так как я считаю, выброшенную в помойное ведро симку окончанием наших отношений по этой карте, вернуть заплаченные мною позавчера 450 рублей на номер 915 064 11 75.

Номер моей кредитной бриллиантовой карты я сообщу.

Я уже написала письмо межрайонному прокурору и записалась к нему на личный прием.

Считаю поведение компании МТС мошенничеством. И хотя я человек не бедный, но злой. Дело доведу до конца. Вероятно вы слышали о предпринимателе Васии Бойко.(Великом) Он судился со мной 8 лет. Два года сидел. Сейчас снова дело в прокуратуре. Я это делать люблю и умею. И как журналист, и просто как энтузиаст.

И самое главное: я хочу НАВСЕГДА расторгнуть отношения с вашей мошеннической компанией. Считайте это письмо заявлением на расторжение контракта. Если мне придет хоть один счет от вас, считайте, что вашей компании наступил конец.

в белом

12 трупов на МКАД. Ремонтеры установили бетонные блоки в левом ряду, не окрасив их световой краской.

"Неопознанные" бетонные блоки стали причиной нескольких серьезных аварий на МКАД, в том числе со смертельным исходом, пишет в блоге координатор Общества "синих ведерок" Петр Шкуматов. По его словам, еще до Нового года дорожники установили в левых рядах трассы ограждения без каких-либо опознавательных знаков. Водители замечают их в последний момент, - сообщает сайт "В Москве".

Шкуматов сообщает как минимум о 12 погибших. "Это не ремонтные работы, а самый настоящий террористический акт против автомобилистов", - возмущается он. По данным "Афиши-Город", в конце декабря - начале января из-за бетонных блоков действительно произошло несколько аварий. 23 декабря в них врезался водитель микроавтобуса, 26 декабря - легковая машина, водитель которой погиб на месте, также аварии произошли 30 декабря и 9 января. При этом ГИБДД считает виновными самих водителей, которые не соблюдают правила.

Однако блоггеры в комментариях к посту подтверждают, что в темное время суток бетонные ограждения не видно и на разрешенной скорости. "Сама пару раз уходила от столкновения с ними уже в последний момент, не потому, что не видела знаков, а потому что их не было на необходимом по ПДД расстоянии", - пишет одна из автолюбительниц. "Между Ярославкой и шоссе Энтузиастов два ремонта, где отражатели висят уже непосредственно на бетонных блоках. То есть там, где уже поздно", - подтверждает другой блоггер.

"Раньше еще была совершенно идиотская разметка, которую половина водителей не замечала, что приводило к аварийным ситуациям. Сейчас, с наступлением зимы и появлением грязи, блоки стали вообще незаметными. Их реально не видно. И знаки тоже если есть, то часто заляпаны грязью, их видно если только специально высматривать", - жалуется еще один комментатор. Как пишут пользователи, на МКАД устанавливают информационные табло, которые будут информировать о пробках.
в белом

старые риелторы должны уходить в отстой

Думаю, что эпоха старых риелторов - бестолковых теток с жуликоватыми глазами и молодых парнишек, рассчитывающих на легкий хлеб, скоро канет в Лету.
Потому что при продаже жилья, особенно в сегменте выше средней цены, приближающейся к 30-ти миллионам рублей, главный вопрос, возникающий у покупателя: а как с парковкой? Обычно этот вопрос застает врасплох наивного риелтора. Продавец начинает говорить, что тут отличная стихийная парковка, работающая по типу "кто первый встал - того и тапки". Такие отмазы проходят в дешевом сегменте жилья.   Скажем, во дворе сталинского дома, как правило это огромный двор, до хрена места парковаться, да и на улице можно.Люди все вокруг добрые, еще советские. Пока не стали штрафовать за парковку в дворе. Поскольку власти у нас тупые, они не изучают иностранный опыт, они не понимают, как это делается. А делается просто: проходит дяденька с квитанциями и лепит их на все машины, которые припаркованы вне специально выделенных мест. Штраф, как в Латвии - 40 долларов (20 лат). Желающих неправильно парковаться сильно убавляется.
 Пять лет у нас есть. Пока Собянин закончит среднюю школу, пока Ликсутов заведет себе заграничный паспорт и съездит куда-нибудь неподалеку. в ближнее зарубежье.
 Человек, покупающий жилье в дешевом доме (стоимость метра в районе 200 тысяч рублей за метр) готов биться за место на стихийной парковке. Готов терпеть мусор в подъезде, бомжей, тайно ночующих на верхних этажах и все такое прочее.
А, вот, в дорогом доме такой сервис не проходит. И если на вопрос о парковке риелтор отвечает: "это ваши трудности", то он смело идет на йух. Потому что с таким настроением он слона не продаст.
Я уже почти два года наблюдаю, как вааще не продается хорошая 4-комнатная квартира на Селезневке в бывшем доме Совмина. 90 метров. Риелтор то прибавит цену, то убавит - нет результата. Дело в парковке. К такой квартире должно быть гарантированное место на парковке во дворе. Или в подземном паркинге. А без этого не канает.
в белом

по поводу автомобильных пробок

Говорят, тут Ликсутов (это министр транспорта у Собянина) говорил такие слова: "Лучше пересаживайтесь на общ. транспорт, скоро, выйдя из дома, вы сразу будете вставать в пробку".

Собянин с Ликсутовым пришли к нам на Москву с громкими криками, что победят пробки. Но у них не получилось. Они не знали, с какого конца взяться за проблему, и все брались не за то место.
Тем временем, есть интересное наблюдение: по выходным и праздникам Москва становится пустой. При этом вовсе не все уезжают на дачу. Дачи есть не у всех. Я бы на месте особо одаренных из московского правительства попробовала бы проанализировать миграцию автомобилей в будние дни и в праздники. Чтобы выяснить, кто же заполняет московские улицы автомобилями.
Например, вчера на Новослободской я заметила, что каждая третья припаркованная легковушка имеет региональный номер. Это 31-ый регион, 71-ый, 26-ой, 9-ый и.тд. Вполне можно было бы тормознуть эти автомобили на въезде в Москву и поставить на перехватывающую парковку.
Например, еще: в нашем доме у резидентов имеется всего шесть автомобилей. А стоит по периметру дома и во глубине наших кустов и деревьев не меньше сорока автомобилей. Во дворе паркуются все, кому не лень. Паркуют как Бог на душу положит. Отчего же не сделать в квартале платную парковку - пусть ставят там машины за 50 рублей в час. Экономические причины быстрее заставят граждан пользоваться метрополитеном, чем истерические крики Ликсутова. А итимные углы нашего двора закрыть шлагбаумами - за ними будут стоять наши шесть машин. А приезжие пусть на платной комфортной парковке располагаются. Если у них 500 рублей в день найдется.
Но, видимо, паренек этот Ликсутов, вобще не привык что-либо разгребать вдумчиво. Тяп-ляп. И стало хуже. Теперь, офисы. В нашем дворе каждый подвал занят  "офисом". С одной стороны, это хорошо. Где офис, - там сухо, и не живут крысы. С другой, отчего всем этим крохотным организациям не сидеть в спальным районах в жопе мира? Кому они нужны тут в центре в наших дворах?
Офисов понастроили адское количество. Теперь переделывают их в жилые дома. Никто ни хрена не планирует.
в белом

"вы все еще ездите на автомобиле? тогда мы идем к вам с нашим метро"

Вот ведь нелогично получается: на автомобиле по Москве ездить очень трудно: его негде парковать, всюду пробки, всюду камеры, которые щелкают твои мелкие прегрешения. На метро ездить опасно: там каждый день пожары, задымления, остановки поездов, перегрузки. На трамваях далеко не уедешь. При этом город все строит и строит, и для этого завозит все больше чучмеков, а для них надо все больше инфраструктуры, все ширьше метро, все длиньше парки культуры отдыха...
Ну, дураку даже видно: что проект Москва - закрыт. Здесь уже давно надо снести все настроенные придурковатым старцем Лужковым торговые центры, старые дома если сносить, то на их месте ничего не строить, кроме парков.
Правительство перенести в новую столицу.
Но это по силам только молодым дерзким управленцам. Старики могут только "улучшать потенцию" - замотают скотчем и будут жить дальше.
в белом

вот, брат, стыдно-то!

Накануне ночевала в своей "центровой" квартире, так как нужно было рано утром отвезти сына на Белорусский вокзал - он улетал в командировку, посредством аэропорта Шереметьево.
Ну, понятное дело, выбросила его из машины на Лесной улице, и дальше он несся по колдобинам к аэроэкспрессу, так как добраться до вокзала уже пятнадцать лет нельзя. Вы знаете - в Москве все привокзальные площади превращены в скотомогильники. Разрыты, перегорожены бетонными плитами. У каждой площади есть владелец. Который, якобы ее купил, но дальше - тишина. У площади Белорусского вокзала такой скотиной является израильский миллиардер Лев Леваев. Он начал "реконструкцию" площади, а потом у него кончились деньги. И он шипя уполз в Израиль.
Понятно, что и за час не доехать до Белорусского на машине.  Хотя пешком нам минут пятнадцать вообще от дома туда.
Но не в этом дело. А дело в том, что уже две недели на мое место под моим балконом кто-то ставил свой автомобиль. И когда я припералась откуда-нибудь глубокой ночью, то с раздражением видела, что скотина все еще стоит на моем месте. Вообще, на МОЕ МЕСТО ставить автомобиль может только настоящий самоубийца. Даже когда я не живу в этой квартире, МОЕ МЕСТО никто не занимает. Ну, так принято. Потому что себе дороже.
И тут я увидела: это была милая девушка. Она очищала машину от снега, когда я подъехала. Она улыбнулась мне и сказала: "Здрасьте". Я припомнила, что однажды разрешала ей поставить машину на короткий срок на мое место.
Но давно.
Я без промедления сказала ей: "Больше не ставьте сюда свою машину - это МОЕ МЕСТО". Она нагло ответила мне вежливым голосом:"Постараюсь, но не обещаю. Я живу вон там", - и она показала на соседний дом. "Вон ТАМ и ставьте!"
"Но мне ТАМ стекло машины разбили", - доверительно сообщила она. "А я вам утюг на машину сброшу", - пообещала я. И ушла. А потом уехала.
Вечером приезжаю: ее форд стоит напротив, у ее дома, там, где ей якобы разбили стекло машины. Мое место, как ему и полагается, ждет меня. Порядок воцарился.
И чего-то мне так стыдно стало. Я нацарапала ей записку и подсунула под дворники:"Я пошутила насчет утюга".
Теперь жду, опять обнаглеет или все-таки сообразит, что иногда - это не всегда?
в белом

почему Астахов так раздражает?

Прочитав кучу слюнявых интервью Павла Астахова о его счастливой жизни и родах жены Светланы в Ницце, я почему-то испытала чувство неловкости. Перед страной испытала за него, за хвастливого недалекого неталантливого кагэбэшника, который заработал бабла непонятными путями и пиз-т о том, как он счастлив. Он дико похож на Александра Лебедева, наверное, их готовили на одном конвейере.Светлана: «Нужно держать мужа в постоянном драйве, чтобы он не догадывался, что ты сделаешь в следующий момент, тогда есть шанс прожить вместе всю жизнь, не разбежаться» Фото: Юрий Феклистов
И дело не в том, что я завидую. Ну, потому что не велика мудрость пожить в Ницце и родить там же. Просто надо чаще молчать, чем говорить. Не надо писать также книжки, если ты начисто лишен таланта писателя, не надо сочинять музыку, если тугой на ухо  не надо устраивать свою жену в балет, если у нее кривые ноги.
Думаю, осталось пиз-ть Астахову совсем недолго.
Чую, чую.
Аминь.Compromat.Ru
Старший сынок Павла Астахова, Антон, кстати, работает у папки помощником по детям. Год назад помощник уполномоченного по правам ребенка при президенте РФ Павла Астахова Антон устроил автоаварию в центре Москвы. При оформлении протокола он признал, что сел за руль пьяным. В результате гаишники отобрали у молодого человека права.
"В минувшую субботу на 1-й Тверской-Ямской улице Антон Астахов за рулем BMW попал в мелкое ДТП с участием Toyota Yaris. Сотрудники ГИБДД почувствовали запах алкоголя от молодого человека и предложили ему пройти провериться на алкотестере, однако тот отказался, фактически признав, что нетрезв", — сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных органах.







По данным Life News, 24-летний Антон Астахов на BMW врезался в автомобиль, которым управляла 33-летняя женщина. Прибывший на место ДТП инспектор ГИБДД предложил сыну детского омбудсмена пройти медицинское освидетельствование, но тот сказал: "И так все понятно, я же не отрицаю".
Дело было 21 апреля 2012-го года.
-----------------------
Реакция Астахова (по версии "МК"):
Между тем омбудсмен, несмотря ни на что, категорически опроверг информацию об аварии с его сыном.
— Никакого ДТП, тем более пьяного, с сыном не было, — заявил Павел Астахов «МК». — Кто-то вытащил историю двухнедельной давности. Но там было что-то другое.